 |
Kako je rečeno nakon potpisivanja, ovaj ugovor dio je projekta "Obnova željeznica u BiH II", a financira se iz kredita Europske banke za obnovu i razvoj i Europske investicijske banke. Ukupna visina kreditnih sredstava za realizaciju obnove pruga Čapljina – Konjic i Doboj – Banja Luka iznosi 156 milijuna eura, od čega se 93,6 milijuna eura implementira u FBiH, a ostatak u RS.
Pruga prema Hrvatskoj
Obnovom će se omogućiti uvođenje suvremenih putničkih vlakova "talgo" koji se iduće godine očekuju u BiH. Ugovor vrijedan 51 milijun eura odnosi se na izvođenje radova obnove pruge na dionicama Konjic – Čapljina, dužine 100 kilometara. Predsjednik Uprave Željeznica FBiH Narcis Džumhur kazao je kako je OPEC dijelom osigurao sredstva za obnovu pruge na dionici Bradina – Sarajevo. Planira se i nastavak obnove sjevernog dijela pruge na koridoru Vc od Sarajeva do Šamca na Savi, odnosno do granice s Hrvatskom. Direktori BHŽJK Ivan Knezović i Željeznica FBiH Džumhur kažu kako je cilj obnove omogućiti veću sigurnost i brzine te propusnost vlakova.
Modernizacija
Kompletna obnova
Projekt će biti gotov do 2012. godine. Riječ je o rekonstrukciji pruga prema europskim standardima koji podrazumijevaju ugradnju betonskih tračnica umjesto drvenih te tucanika eruptivnog porijekla umjesto krečnjaka i obnovu mostova i signalizacije.
Pruga prema Hrvatskoj
Obnovom će se omogućiti uvođenje suvremenih putničkih vlakova "talgo" koji se iduće godine očekuju u BiH. Ugovor vrijedan 51 milijun eura odnosi se na izvođenje radova obnove pruge na dionicama Konjic – Čapljina, dužine 100 kilometara. Predsjednik Uprave Željeznica FBiH Narcis Džumhur kazao je kako je OPEC dijelom osigurao sredstva za obnovu pruge na dionici Bradina – Sarajevo. Planira se i nastavak obnove sjevernog dijela pruge na koridoru Vc od Sarajeva do Šamca na Savi, odnosno do granice s Hrvatskom. Direktori BHŽJK Ivan Knezović i Željeznica FBiH Džumhur kažu kako je cilj obnove omogućiti veću sigurnost i brzine te propusnost vlakova.
Modernizacija
Kompletna obnova
Projekt će biti gotov do 2012. godine. Riječ je o rekonstrukciji pruga prema europskim standardima koji podrazumijevaju ugradnju betonskih tračnica umjesto drvenih te tucanika eruptivnog porijekla umjesto krečnjaka i obnovu mostova i signalizacije.
Poslovni.hr
10.11.2009.
