 |
Vjerujemo kako svi imalo bolji poznavatelji automobila znaju kako tvrtka Tesla već nekoliko godina gura električni sportski automobil Roadster, s većim i manjim tehnološkim problemima,ali puno težim financijskim, tako da su uplaćeni depoziti budućih kupaca korišteni za financiranje serijske proizvodnje i financiranje budućih modela tvrtke. Već na sam spomen imena Tesla svima je pred očima super sportski Roadster, visokih voznih performansi koji za svoje kretanje koristi isključivo električnu struju iz baterije i elektromotor.
Tvrtka Tesla je u Kaliforniji (SAD) pomalo neočekivano pokazala svoj novi automobil pod nazivom Tesla Model S Beta. Rukom izrađenih prvih tri primjeraka poslužili su tvrtki Tesla kako bi pokazali kupcima u što su utrošena 5000 dolara depozita za kupnju njihovog automobila. Tako su tri primjerka automobila Tesla Model S Beta bili na raspolagnju za probne vožnje budućim vlasnicima i kupcima. Ovaj potez Tesle dokaz je kako je ovaj automobil na sigurnom putu do serijske proizvodnje.
Automobil Tesla Model S Beta, osim električnog pogona, sasvim sigurno svojom pojavom spada u prestižne i ekstravagandne automobile, a specifičan je i po koncepciji, te puno maje po originalnom dizajnu koji nije ništa posebno. Tesla je osmislio pomalo drugačiju koncepciju, pa za razliku od električnog Roadstera, kojeg je krasio pridjev 'sportski', kod automobila Tesla Model S Beta možemo reći da ga krasi 'luksuz i ekstravagandnost'. Ekstravagandnost je u visokoj kvaliteti unutrašnjosti koja podsjeća na najbolje modele Jaguara, Mercedesa, Audija...
Koncepcijski automobil Tesla Model S Beta je velika kupe-limuzina sa čak petora vrata i može prevesti pet do sedam osoba u dva ili tri reda sjedala. Pri tom dva sjedala trećeg reda (okrenuta prema unatrag) smještena su u prtljažniku kroz koji se ulazi kroz velika stražnja (peta) vrata, a pri tom ostane nešto mjesta i za prtljagu. Dva sjedala trećeg reda se mogu preklopiti, a onda je na raspolaganju ogroman prtljažnik. S obzirom kako se solidno velik prtljažnik nalazi i ispod prednjeg poklopca, sasvim je sigurno kako neće biti problema s prijevozom prtljage svih putnika.
Da ne bi bilo ipak pretjerane zabune, ovaj automobil Tesla Model S Beta još je uvijek prototip koji je dovršen tek 80 posto, što ste vjerujemo shvatili i iz samog imena koji nosi dodatak 'Beta' – oh, kako je to otmjeno izvedeno, kao da se radi o kakvom kompjutorskom programu. U biti od tri automobila koji su bili na raspolaganju, dva su bila dostupna samo za razgledavanje i bez vožnje. Svi gosti su bili pozvani da istraže unutrašnjosti automobila i igraju se ekskluzivnom i najnovijom multimedijom uz impresivno velik 17 colni multitouch ekran (sastavljen u biti od dva iPad-a) koji koristi Linux OS.
|
|
Svi pozvani su se bacili na proučavanje kvalitete izrade, te isprobavati svih sedam sjedala. Samo jedan primjerak automobila bio je dostupan za dinamičnu vožnju koja je za svaku grupu posjetitelja bila ograničena samo na pet minuta. Premda je pet minutna vožnja prekratka za velike impresije, svi koji su se u njemu provozali rekli su kako je kočenje 'regenom', odnosno regenerativnim kočenjem uz pomoć elektromotora, puno suptilnije nego kod Tesla Roadstera. Svi su primijetili kako zračnim ovjesom, niskim težištem i velikim međuosovinskim razmakom istovremeno može pružiti visok komfor i odlične vozne performanse.
I dalje se koriste litij-ionske baterije iste tehnologije kao kod laptopa, a kapaciteta 85 kWh. Smještene su ispod poda vozila i dostatne su za doseg od 480 km. Elektromotor je smješten na stražnjoj osovini i razvija najveću snagu 362 KS i najveći okretni moment 415 Nm što omogućava ubrzanje s mjesta do stotke za 5,6 sekundi, a pri tom je najveća brzina 193 km/h. Iz Tesle su rekli kako će nešto kasnije ponuditi i sportsku verziju automobila Tesla Model S koja će do stotke sprintati za manje od 4 sekunde.
Vodeći ljudi iz Tesle rekli su kako se još pet primjeraka Tesla Model S Beta podvrgava opsežnim testiranjima. Navodno je priprema serijske proizvodnje gotovo izvršena do kraja, pa se očekuje prva isporuka serijskog automobila Tesla Model S Beta već sredinom 2012. godine. Tvornica u kojoj se prozvode automobile trenutačno zapošljava oko 180 radnika, do kraja 2011. u tvornici će raditi 250, a kada se proizvodnja zahukta 2013. godine na planirani kapacitet u tvornici će raditi 500 ljudi.
Tesla planira proizvesti u 2012., prvoj godini proizvodnje, 5000 primjeraka automobila Tesla Model S, premda je zaprimio već 6000 predbiježbi za ovaj automobil. U drugoj godini pune proizvodnje, dakle 2013., plan je proizvesti 20.000 automobila. Premda nije potvrđeno, ali govori se o cijeni automobila Tesla Model S od otprilike 57.400 dolara za osnovni model koji ima doseg jednim punjenjem baterije od samo 250 km. Tesla predviđa kako će verzija automobila s dosegom od 480 km koštati oko 77.400 dolara. Tesla je ovom prigodom najavio kako razvija novi SUV automobil tipa crossover, a zvat će se 'Tesla model X', a trebao bi po cijeni biti puno pristupačniji od automobila 'Model S'.
Davor Kindy
Autoportal.hr
09.10.2011.
